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磷酸盐——森林阻燃剂
发布日期:2019-04-03 浏览次数:

林野燃料(树木、灌木丛和草地)主要是由纤维素和少量的芳香烃组成。含热挥发性阳离子的磷酸盐,阻滞纤维素燃料燃烧非常有效。当处理过的燃料受热后,释放阳离子,残留的磷酸然后与纤维素分子反应生成酯。磷酸酯随后通过脱水热降解,导致水蒸气释放和石墨状碳沉积,最终在大气条件下不易燃。已发现磷酸铵是有效、环保的阻燃剂,通过降低林野燃料的燃烧强度和蔓延速度,如森林和灌木丛。image.png

已证明磷酸一铵(MAP)和磷酸二铵(DAP)及两者的混合物,用于干粉型阻燃剂浓缩物很理想。肥料级浓缩液(10-34-0和11-37-0)因其含有浓缩磷酸铵(焦聚长链),水溶性较大,允许高浓度浓缩,用于浓缩液型阻燃配方。

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大部分林野阻燃剂应用于空中,即通过一个固定的或旋转翼飞机。当主要成分是磷酸铵(MAP、DAP、液体聚磷酸铵或它们的混合物),还需要一些其他功能成分。此类阻燃剂可供应干粉或浓缩液。使用时,从容器中转移到应用平台之前,先混合这两种浓缩液或用水稀释。混合比由政府实验室消防性能测试确定。当阻燃溶液间接应用时(在前进中的火势前形成一条防火线),火焰前锋到达之前混合或稀释的水蒸发,从而对阻燃性能影响不显著。



采用磷酸铵阻燃剂形成防火线,直到通过降雨或其它溶解方式从燃料中除去,一直保持有效性。因此,磷酸铵阻燃剂被称为长期阻燃剂。

林野阻燃配方中添加流变改性剂,当接触飞机离开时的切变力,可以维持一朵压缩型阻燃云。理想情况下,适当增稠的溶液将会挤入并依附在燃料上。于是,路途和地面燃料都覆盖上预定的施用量,形成一条连续的阻燃线



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一般一些空投需要准备所需的阻燃防火线外形。这要求溶液飞行员可见,以便使液滴可以连一起,以保持有效线段的连续性。这由着色剂内含物完善。空中实施掺入红色的氧化铁颜料着色剂阻燃剂,对当地的风景形成半永久性污染不是问题。公众认为在可见区域易变色阻燃剂较好,避免持久的红色污染。当暴露在自然光下时,易变色阻燃剂的色素会降解,回归到土的颜色,可融入周围环境。




其他成分包括缓蚀剂和流动调整器,如磷酸钙(TCP)可以添加到林野阻燃配方中。重要的是,阻燃剂配方需要符合政府的严格要求,涉及与它接触到的钢,铝、黄铜腐蚀的地面和航空硬件。TCP用来确保使用干粉阻燃剂时,能够从容器到混合器中自由流动。


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